Installationsschritte vonBandfördererund Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit erfordern

 

 

 

 Derzeit,BandfördererBandförderer werden häufig im Bergbau, in der Metallurgie, im Kohlebergbau und anderen Industriezweigen eingesetzt. Da ihre Installationsgenauigkeit nicht so hoch ist wie bei Präzisionsgeräten wie Werkzeugmaschinen und großen Motoren, führen manche Anwender die Installation selbst durch. Die Installation des Bandförderers stellt jedoch gewisse Anforderungen an die Genauigkeit. Tritt ein Problem auf, führt dies zu unnötigen Schwierigkeiten bei der anschließenden Inbetriebnahme und Abnahme. Zudem können leicht Unfälle wie Bandabweichungen in der Produktion auftreten. Die Installation des Bandförderers lässt sich grob in die folgenden Schritte unterteilen.

 

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Vorbereitung vor der Installation

 

Machen Sie sich zunächst mit der Zeichnung vertraut. Anhand der Zeichnungen erfahren Sie mehr über den Aufbau des Geräts, die Einbauform, die Komponenten und deren Anzahl, die Leistungsparameter und weitere wichtige Informationen. Machen Sie sich anschließend mit den wichtigen Einbaumaßen und technischen Anforderungen der Zeichnungen vertraut. Sofern keine besonderen Einbauanforderungen bestehen, gelten folgende allgemeine technische Anforderungen an das Förderband:

(1) Die Mittellinie des Rahmens und die Längsmittellinie sollten mit einer Abweichung von nicht mehr als 2 mm übereinstimmen.

 

(2) Die Geradheitsabweichung der Mittellinie des Rahmens sollte innerhalb einer Länge von 25 m nicht größer als 5 mm sein.

 

(3) Die Abweichung der Vertikalität der Regalbeine zum Boden sollte nicht größer als 2/1000 sein.

 

(4) Die zulässige Abweichung des Abstands des Zwischenrahmens beträgt plus oder minus 1,5 mm, und der Höhenunterschied sollte nicht größer als 2/1000 des Abstands sein.

 

(5) Die horizontale Mittellinie der Trommel und die Längsmittellinie sollten übereinstimmen und die Abweichung sollte nicht größer als 2 mm sein.

 

(6) Die vertikale Abweichung zwischen der Rollenachse und der Längsmittellinie des Förderers sollte nicht größer als 2/1000 sein, und die horizontale Abweichung sollte 1/1000 nicht überschreiten.

 

 

 

 

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Installationsschritte der Ausrüstung

 

Ob ein Bandförderer die Konstruktions- und Installationsanforderungen erfüllt und normal und reibungslos funktioniert, hängt hauptsächlich von der Installationsgenauigkeit des Antriebs, der Trommel und des Spornrads ab. Ob die Mitte der Bandförderhalterung mit der Mittellinie des Antriebs und des Spornrads übereinstimmt, ist bei der Installation besonders wichtig.

(1) Freigabe

 

Mit dem Theodoliten können wir den Abstand zwischen Nase (Antrieb) und Heck (Heckrad) markieren. Anschließend wird mit dem Tintenfass die Mittellinie zwischen Nase und Heck zu einer geraden Linie geformt. Diese Methode gewährleistet eine höhere Installationsgenauigkeit.

 

(2) Einbau von Antriebseinrichtungen

 

Die Antriebsvorrichtung besteht hauptsächlich aus einem Motor, einem Untersetzungsgetriebe, einer Antriebstrommel, einer Halterung und anderen Teilen.

 

Zuerst legen wir die Antriebstrommel und die Halterungsbaugruppe auf die eingebettete Platte, platzieren eingebettete Platte und Halterung zwischen der Stahlplatte und richten sie mit der Wasserwaage aus, um sicherzustellen, dass die Höhe der vier Punkte der Halterung kleiner oder gleich 0,5 mm ist.

 

Suchen Sie dann die Mitte der Antriebsrolle, legen Sie die Linie auf die Mittellinie und passen Sie die Längs- und Quermittellinie der Antriebsrolle so an, dass sie mit der Grundmittellinie übereinstimmt.

 

Beim Einstellen der Höhe der Antriebstrommel muss auch ein gewisser Spielraum für die Einstellung der Motor- und Getriebehöhe eingehalten werden. Da die Verbindung von Motor und Getriebe bei der Herstellung der Anlage an der Halterung eingestellt wurde, besteht unsere Aufgabe darin, den richtigen, waagerechten und koaxialen Grad zwischen Getriebe und Antriebstrommel zu finden.

 

Beim Einstellen wird die Antriebstrommel als Grundlage genommen, da die Verbindung zwischen dem Reduzierstück und der Antriebsrolle eine elastische Nylonstangenverbindung ist, die Genauigkeit des Koaxialitätsgrads entsprechend gelockert werden kann und die radiale Richtung kleiner oder gleich 0,2 mm ist, die Endfläche nicht mehr als 2/1000.

 

(3) Montage des HecksRolle

 

Die Umlenkrolle besteht aus zwei Teilen, der Halterung und der Trommel, und der Einstellschritt ist derselbe wie bei der Antriebstrommel.

 

(4) Montage der Stützbeine, des Zwischenrahmens, der Spannrollenhalterung und der Spannrolle

 

Die meisten Stützbeine der Bandmaschine sind H-förmig und ihre Länge und Breite variieren je nach Länge und Breite der Bänder, der Menge des Bandtransports usw.

 

Nachfolgend nehmen wir die Breite eines 1500 mm langen Beins als Beispiel. Die konkrete Vorgehensweise ist wie folgt:

 

Messen Sie zunächst die Mittellinie der Breitenrichtung und machen Sie eine Markierung.

 

2 Setzen Sie den Ausleger auf das eingebettete Brett auf dem Fundament und verwenden Sie die Linie, um die vertikale Linie so fallen zu lassen, dass die Mittellinie der Breitenrichtung des Beins mit der Mitte des Fundaments übereinstimmt.

 

Machen Sie an einer beliebigen Stelle auf der Mittellinie des Fundaments eine Markierung (im Allgemeinen innerhalb von 1000 mm). Gemäß dem Prinzip des gleichschenkligen Dreiecks sind die Schenkel ausgerichtet, wenn die beiden Abmessungen gleich sind.

 

Der Mittelrahmen kann mit vier verschweißten Beinen montiert werden. Er besteht aus 10- oder 12-Kanal-Stahl. In Kanalbreitenrichtung sind Löcher mit einem Durchmesser von 12 oder 16 mm gebohrt, um die Rollenhalterung zu verbinden. Die Verbindung zwischen Zwischenrahmen und Stützbein ist verschweißt, und die Installation wird mit einem Niveaumesser gemessen. Um die Ebenheit und Parallelität des Mittelrahmens zu gewährleisten, werden die beiden Kanäle parallel ausgerichtet. Die obere Lochreihe wird diagonal gemessen, um die Symmetrie zu ermitteln und die Rollenhalterung bis zum Herzen der Halterung für eine reibungslose Installation zu gewährleisten.

 

Die Rollenhalterung ist am Mittelrahmen montiert und mit Schrauben verbunden. Die Rolle ist an der Halterung befestigt. Es ist zu beachten, dass sich am Boden der Stanzöffnung vier Gruppen von Gummirollen befinden, die eine Puffer- und Stoßdämpfungsfunktion haben.

 

Installieren Sie die untere parallele Spannrolle und die untere Kernspannrolle.

 

 

 

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Installationsvoraussetzungen für Zubehör

 

Die Installation des Zubehörs muss erfolgen, nachdem das Band auf der Halterung platziert wurde. Zum Zubehör gehören Materialführungsrinne, Leerabschnittsreiniger, Kopfreiniger, Anti-Abweichungsschalter, Rutsche und Bandspannvorrichtung.

(1) Rutsche und Führungsrinne

 

Die Rutsche ist an der Stanzöffnung angeordnet und der untere Teil ist mit der Materialführungsrinne verbunden, die über dem Heckband angeordnet ist. Erz gelangt von der Stanzöffnung in die Rutsche und dann von der Rutsche in die Materialführungsrinne. Die Materialführungsnut verteilt das Erz gleichmäßig in der Mitte des Bandes, um ein Verspritzen des Erzes zu verhindern.

 

(2) Kehrmaschine

 

Der Leerabschnittskehrer wird auf dem Band unter dem Heck der Maschine installiert, um das Erzmaterial unter dem Band zu reinigen.

 

Der Kopfkehrer ist am unteren Teil der Kopftrommel installiert, um das Erzmaterial auf dem oberen Band zu reinigen.

 

(3) Spannvorrichtung

 

Die Spannvorrichtung ist in Spiralspannung, Vertikalspannung, Horizontalwagenspannung usw. unterteilt. Schraubenspannung und Endstückunterstützung als Ganzes, bestehend aus Muttern und Leitspindeln, werden im Allgemeinen für kurze Bänder verwendet. Vertikalspannung und Wagenspannung werden für längere Bänder verwendet.

 

(4) Installationsgeräte

 

Zu den Sicherheitsvorrichtungen gehören ein Kopfschutz, ein Heckschutz, ein Zugseilschalter usw. Die Sicherheitsvorrichtung wird im rotierenden Teil der Bandmaschine installiert, um diese zu schützen.

 

Nach der Durchführung der oben genannten Methoden und Schritte und um einen gewissen Genauigkeitsbereich sicherzustellen, können Sie durch den Leerlast- und Lasttest sowie die Anpassung der Riemenabweichung reibungslos und sicher laufen